El presidente de Chile, José Antonio Kast, llegará a Bolivia el viernes 16 por la mañana y permanecerá solo un día en el país, según confirmó este martes el canciller Héctor Huanca en Santa Cruz, luego de inaugurar un taller sobre la Convención de Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, Convemar.
Con esta precisión, quedó descartada la escala en Santa Cruz que había sido anunciada previamente, en medio de la controversia por la madera boliviana retenida en puertos chilenos y posteriormente quemada por orden fiscal.
“El presidente Kast llega el viernes por la mañana y hay una agenda ya preparada que se está coordinando entre Cancillerías con Chile; el consulado general”, declaró Huanca en respuesta a una consulta de EL DEBER. Sin embargo, evitó adelantar mayores detalles sobre el programa de actividades. “Yo quisiera pedirles, por la delicadeza también del tema, la agenda la vamos a hacer con ustedes”, dijo antes de confirmar que el mandatario “llega el día viernes y va a estar solo un día con su comitiva oficial” en La Paz.
El 9 de octubre, el ministro de la Presidencia, Fernando Aramayo, había informado que la visita sería el 16 y 17, con 11 puntos vinculados a comercio e integración, además de una parada en Santa Cruz. Esa previsión quedó modificada con el anuncio de Huanca.
En paralelo, el ministro de Gobierno, Marco Antonio Oviedo, adelantó este martes que uno de los temas centrales de la agenda estará relacionado con la seguridad, especialmente por los autos robados en Chile que ingresan a Bolivia. En ese contexto, pidió asumir responsabilidades compartidas entre ambos países. “Uno de los principales puntos de la agenda es la seguridad. Ahora los chilenos nos traen su agenda. ¿Qué es su agenda? Migración de parte nuestra, robo de autos y, efectivamente, el narcotráfico”, afirmó.
Oviedo cuestionó además que vehículos robados en Santiago puedan recorrer 2.500 kilómetros sin ser detenidos en la frontera chilena. También criticó el ingreso de autos usados desde la Zona Franca de Iquique. “¿Por qué están volviendo a Bolivia un basurero de autos chinos o usados? ¿Qué hace la Policía chilena para parar esto?”, preguntó en una entrevista con radio Panamericana.
En esa misma línea, el gerente de la Cámara Automotor de Bolivia, Luis Orlando Encinas, advirtió la semana pasada que desde esa zona comercial del norte de Chile se genera un negocio vinculado al mercado gris que ocasiona pérdidas por 50 millones de dólares al Estado. También cuestionó que ciertas ventas aparezcan en áreas de extensión de la zona franca y pidió rastrear el origen de los recursos utilizados en esas compras.
Oviedo sostuvo, además, que la cercanía entre Kast y Rodrigo Paz debe permitir un diálogo directo. “Ellos tienen agenda, nosotros tenemos agenda. Y si no ponemos las cosas claras en una relación de amistad, no vamos a llegar a ningún resultado”, señaló. Luego insistió en que Bolivia debe hablar con firmeza, pero sin romper el tono de cooperación. “Tenemos que hablar claro, con amistad, pero con firmeza con los chilenos”, añadió, al referirse también a Rampol como mecanismo de intercambio policial y a los delitos que afectan a ambos lados de la frontera.
La disputa por la madera boliviana investigada en puertos chilenos por sospechas de contaminación con drogas ya había sido abordada el 7 de octubre por Huanca y su par Francisco Pérez Mackenna. En esa reunión, Bolivia expresó su preocupación por los exportadores y reclamó garantías de debido proceso. Ambas partes acordaron convocar, en un plazo de 30 días, al Grupo de Trabajo sobre Libre Tránsito y reforzar la cooperación contra el narcotráfico y el crimen organizado. Hasta ahora, no existe una vinculación oficial entre ese conflicto y el recorte de la visita del presidente chileno.
