El sector exportador boliviano enfrenta nuevos perjuicios a causa del paro de tres días protagonizado por la Confederación de Transportistas Fuerza del Norte y por transportistas interurbanos de Chile, una protesta impulsada por el alza sostenida en el precio de los combustibles en ese país. La medida interrumpió el tránsito de la carga boliviana destinada a los puertos chilenos, afectando la cadena logística de exportación.
El gerente técnico de la Cámara de Exportadores de Santa Cruz, Rafael Rivas, explicó que durante estos tres días la operación habitual quedó seriamente alterada. Según detalló, cerca de 170 camiones salen cada día hacia los pasos fronterizos para luego ser reembarcados en puertos del vecino país, pero muchos no pudieron avanzar y permanecieron detenidos en carretera.
Rivas señaló que cada camión varado genera un costo logístico de 150 dólares por día, monto que debe ser asumido tanto por el transportista como por el empresario boliviano. A ello se suma el retraso en el desembarco de la mercancía, ya que la carga afectada no podrá ser atendida de inmediato y deberá esperar entre tres y cuatro días para su despacho.
El representante exportador indicó además que el valor de la carga boliviana perjudicada por día asciende a 6 millones de dólares. Aunque aclaró que esa mercancía no se ha perdido, sí ha sufrido retrasos que terminan incrementando el costo del flete.
Desde la Cámara de Exportadores de Santa Cruz, estos contratiempos se suman a las dificultades provocadas por los 53 días de bloqueos registrados anteriormente. Rivas insistió en la necesidad de contar con condiciones que permitan una libre exportación, además de incentivos para el sector y una mayor diversificación de rutas, justamente para anticipar este tipo de contingencias.
En ese marco, dijo que se están buscando alternativas para reducir la dependencia de los puertos del Pacífico y orientar parte del comercio exterior hacia el Atlántico, mediante el uso de la hidrovía Paraguay-Paraná con salida a puertos de Uruguay y Argentina.
