El proyecto de modernización y ampliación del lado aire del Aeropuerto Oriel Lea Plaza ha experimentado ajustes significativos en su diseño, los cuales requieren ahora la aprobación del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), entidad que funge como su principal financiador.
Entre las modificaciones introducidas, se destaca la decisión de emplear pavimento rígido para la superficie de la pista de aterrizaje, una variación respecto al plan original. Estas adecuaciones técnicas fueron impulsadas por el Ministerio de Obras Públicas, que ya ha remitido la documentación pertinente al BID para su revisión. La entidad financiera se encuentra actualmente evaluando estas propuestas con el fin de otorgar su no objeción, paso indispensable para proceder con la convocatoria de la licitación internacional. La expectativa se centra en esta resolución para dar continuidad al proceso.
Respecto a la potencial modificación del presupuesto asignado al proyecto, se ha precisado que esta dependerá directamente de la determinación que emita el BID. Es pertinente recordar que, en abril del presente año, el Ministerio de Obras Públicas divulgó a través del Sistema de Contrataciones Estatales (SICOES) la segunda convocatoria para la Licitación Pública Internacional destinada a la reconstrucción y rehabilitación del lado aire de la terminal aeroportuaria de Tarija, con un valor referencial de 198.743.861 bolivianos. El propósito central de esta iniciativa es optimizar la infraestructura y las condiciones de seguridad operacional del aeropuerto.
Paralelamente, el proyecto de ampliación del lado tierra del aeropuerto registra un progreso físico del 17% y un avance financiero del 28%. La culminación de esta fase está proyectada para septiembre de 2026
