El impulso para la consolidación del Corredor Bioceánico Central del Sur se mantiene activo, con el movimiento cívico departamental liderando una serie de acciones y reuniones estratégicas en diversas localidades, como Impora y Tupiza. El objetivo central es asegurar la reactivación y el avance de este crucial proyecto de infraestructura por parte del gobierno nacional.
Dentro de los progresos recientes, se ha confirmado que un estudio para el tramo Impora-Tupiza está en curso, lo que representa un paso significativo hacia la materialización del corredor. Además, desde abril, el gobierno ha asumido el compromiso de ejecutar doce kilómetros en el segmento La Central-Villa Montes, un eslabón vital para la conexión vial entre Tarija y Villa Montes, parte integral del trazado bioceánico. Otros avances incluyen la entrega del tramo La Vertiente-Palo Marcado y el progreso en el diseño para la sección Tupiza-Hito 60. Estos desarrollos son considerados positivos para completar los segmentos pendientes del corredor.
La coordinación entre líderes cívicos y autoridades de distintas jurisdicciones es constante, incluyendo la participación de alcaldes de municipios clave como Las Carreras, quienes han expresado un marcado interés en la reactivación del proyecto. Se anticipa la realización de un recorrido físico por el tramo Impora-Tupiza en el próximo mes, cuya fecha exacta se definirá en reuniones virtuales.
A pesar de los esfuerzos, el progreso general en el Corredor Bioceánico del Sur ha sido limitado, con varios tramos aún sin concluir. No obstante, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) ha reiterado su compromiso de retomar la construcción del túnel del Aguaragüe, un componente largamente esperado, que incluirá una consulta pública. También se ha reafirmado la intención de avanzar en el tramo La Central-Villa Montes. Actualmente, se están ejecutando las secciones Isiri-La Central y Choere-Acheral, con la expectativa de que estas obras concluyan antes de finalizar el año. La finalización de estas secciones, junto con el anhelado túnel del Aguaragüe, representaría un avance sustancial.
Si bien el gobierno nacional ha mostrado una postura favorable hacia la consolidación del Corredor Bioceánico Central del Sur, persiste la necesidad de agilizar la ejecución de los trabajos en los diferentes tramos. Un ejemplo de la urgencia es el tramo El Angosto-Villa Montes, para el cual aún no se ha iniciado un proceso de licitación para los estudios de diseño técnico. En contraste, se destaca el avance en los estudios para la carretera que une Tarija con Tupiza, específicamente en el segmento Las Carreras-Impora-Los Hornillos. Adicionalmente, se están llevando a cabo estudios para el mejoramiento del tramo Variante Canaletas-Entre Ríos y para la Diagonal del Valle Central de Tarija, que abarca El Rancho-El Portillo.
En cuanto al trazado del corredor bioceánico, se contemplan dos alternativas principales para la conexión desde Paraguay hacia Bolivia. La primera ruta propuesta implica el ingreso por Villa Montes, continuando hacia Palos Blancos y Tarija, para luego seguir por Las Carreras-Impora-Los Hornillos, Tupiza, Atocha, Uyuni y finalmente Estación Avaroa, con avances significativos en el último segmento. La segunda alternativa, que se considera con mayor progreso en su ejecución, también iniciaría desde Paraguay hacia Villa Montes, pero luego se desviaría por Yacuiba, atravesando el Aguaragüe y los tramos Choere-Acheral, antes de llegar a Palos Blancos y Tarija. Desde allí, el recorrido sería similar al de la primera opción, pasando por Las Carreras-Impora-Los Hornillos, Tupiza, Atocha, Uyuni y concluyendo en Estación Avaroa
