El aumento en las tarifas aéreas hacia y desde Tarija ha generado preocupación entre diversos sectores de la sociedad regional, quienes han decidido presentar un informe técnico para evidenciar el impacto negativo de estos costos en la economía local. La iniciativa busca convocar a la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) con el fin de analizar la situación y explorar posibles soluciones.
Representantes del Comité Cívico, junto a operadores turísticos, la Cámara Hotelera, el sector gastronómico, transporte, empresarios y comerciantes, se reunieron recientemente para discutir los efectos de los elevados precios de los pasajes aéreos. Como resultado, se propuso la incorporación de una nueva aerolínea, como Ecojet, para ofrecer una alternativa a la actual operadora, Boliviana de Aviación (BoA), que actualmente mantiene el monopolio en el servicio aéreo hacia Tarija.
La apertura del mercado a una segunda aerolínea se considera fundamental para fomentar la competencia, lo que podría traducirse en una reducción de tarifas y mayor accesibilidad para los usuarios. Este planteamiento se sustenta en un análisis técnico que compara los precios nacionales e internacionales, evidenciando una distorsión significativa.
En las rutas interdepartamentales, los pasajes suelen fluctuar entre 70 y 200 dólares, mientras que un vuelo internacional dentro de Sudamérica tiene un costo promedio de 250 dólares. Sin embargo, en el caso de Tarija, las tarifas superan los 200 dólares, situándose en niveles comparables a los vuelos internacionales. Actualmente, en la plataforma de BoA, no se encuentran pasajes por menos de 1.600 bolivianos, lo que implica que un viaje de ida y vuelta puede alcanzar los 3.200 bolivianos, un valor que resulta elevado para muchas familias de la región.
Además, la repercusión de estos precios en el sector turístico es preocupante, ya que los costos elevados desalientan la llegada de visitantes, quienes optan por destinos con tarifas de transporte más accesibles. La limitada frecuencia de vuelos, con un promedio de dos operaciones diarias, también afecta a los pasajeros, quienes enfrentan dificultades para realizar viajes de ida y vuelta en el mismo día, lo que genera gastos adicionales en alojamiento y alimentación.
Otro punto relevante es la eliminación de la subvención por parte del Gobierno, que ha sido utilizada para justificar el aumento de tarifas. Sin embargo, se señala que BoA comercializa pasajes por encima de los precios máximos establecidos por la ATT, lo que agrava la situación.
Estos argumentos serán presentados formalmente ante la ATT para solicitar una revisión de las tarifas y la apertura del mercado a nuevas aerolíneas, con el objetivo de beneficiar a los usuarios y dinamizar la economía local. La iniciativa busca que las autoridades reconozcan la problemática como un asunto real y documentado, que requiere atención urgente para garantizar un servicio aéreo más justo y accesible
