El sector del transporte sindicalizado en Tarija ha culminado recientemente la elaboración de su hoja de costos, un documento fundamental que detalla los gastos involucrados en la prestación del servicio de transporte público. Este avance representa un paso clave dentro del proceso para establecer tarifas definitivas en el sistema de movilidad urbana, sin embargo, las autoridades del sector han decidido mantener en reserva los detalles específicos del estudio para evitar posibles confusiones o desinformación entre la población y los usuarios del servicio.
Gabriel Pérez Valdez, dirigente principal del transporte sindicalizado, confirmó que tras la finalización de esta hoja de costos, el siguiente paso es convocar a una reunión donde se puedan contrastar y comparar estas cifras con las hojas elaboradas por otros sectores relacionados con la movilidad urbana, como la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve) y otras organizaciones vinculadas al transporte. Esta coordinación intersectorial es fundamental para alcanzar un consenso sobre las tarifas que deben regir en el futuro, tomando en cuenta todas las variables y costos reales que afectan a cada grupo.
Pérez Valdez evitó adelantar si el costo calculado por su sector se encuentra por encima o por debajo del pasaje transitorio que actualmente está vigente en Tarija. Este pasaje fue establecido previamente mediante una reunión interinstitucional bajo el criterio de ser una medida provisional, a la espera de contar con hojas de costos formales que respalden una tarifa definitiva. La prudencia mostrada por el dirigente responde a la necesidad de contar con datos concretos y consensuados para evitar especulaciones o interpretaciones erróneas que puedan generar incertidumbre entre los usuarios o conflictos entre los sectores involucrados.
Por otro lado, se recuerda que la Fejuve también estaba trabajando en su propia hoja de costos para los pasajes públicos, aunque esta iniciativa quedó en pausa tras la renuncia de su anterior dirigente, Celestino Barro Gutiérrez, quien dejó el cargo para postularse como candidato a concejal municipal. Esta situación ha generado cierta incertidumbre respecto al avance y contenido del documento elaborado por esa organización vecinal.
En cuanto a las recientes protestas y bloqueos de caminos protagonizados por algunos transportistas en el trópico de Cochabamba, motivados por el reclamo sobre daños ocasionados a sus vehículos debido al mal estado de la gasolina suministrada, Gabriel Pérez fue enfático al señalar que en Tarija no se adoptarán medidas similares. Reconoció que esta problemática tiene un trasfondo político vinculado a esa región específica y manifestó que desde su sector se mantiene una postura distinta, orientada hacia el diálogo y la búsqueda conjunta de soluciones con el gobierno.
El dirigente expresó que han mantenido comunicación con su Confederación nacional para elevar este asunto y gestionar respuestas oficiales ante el problema del combustible defectuoso. Asimismo, aclaró que no apoyan las acciones de bloqueo porque consideran que son medidas políticas ajenas a la realidad local y prefieren apostar por mesas de trabajo donde se puedan plantear reclamos formales y obtener soluciones concretas para los transportistas afectados.
Sobre posibles desperfectos mecánicos sufridos por vehículos debido al combustible deteriorado, Pérez reconoció haber tenido conocimiento de dos casos específicos en Tarija. En ese sentido, solicitó documentación detallada sobre las reparaciones realizadas y las piezas adquiridas para poder presentar un reclamo formal ante las autoridades competentes. No obstante, hasta la fecha no se ha recibido ningún informe oficial ni comprobante alguno; solo fotografías tomadas en talleres mecánicos han sido enviadas como evidencia parcial. Esta falta de documentación impide avanzar con gestiones formales para exigir compensaciones o mejoras en el suministro de combustible.
En resumen, el transporte sindicalizado tarijeño se encuentra en una etapa crucial para definir tarifas definitivas basadas en estudios técnicos rigurosos sobre sus costos operativos. La voluntad expresada por sus dirigentes apunta hacia un proceso coordinado e informado junto a otros actores sociales implicados en la movilidad urbana. Al mismo tiempo, mantienen distancia frente a protestas políticas originadas fuera del ámbito local y enfocan sus esfuerzos en diálogo institucional con miras a resolver problemas puntuales como los derivados del mal estado del combustible sin afectar ni perjudicar a los usuarios ni al sistema público de transporte. Este enfoque busca garantizar un servicio eficiente y sostenible para toda la población tarijeña
