El sector del transporte pesado en Tarija, que congrega a cuatro asociaciones a nivel departamental, ha resuelto aplicar un ajuste a sus tarifas de flete. La decisión, tomada tras un análisis de la situación económica actual, contempla un incremento que oscila entre el 25 y el 30% sobre los costos vigentes para el traslado de cargas.
Este ajuste tarifario responde al significativo encarecimiento de los insumos y servicios necesarios para la operación de las unidades de transporte. Según representantes del gremio, los costos de repuestos han experimentado aumentos que van del 70 al 100%, mientras que los servicios de mantenimiento también han registrado alzas considerables. Esta situación ha llevado a que una parte importante de los transportistas opere con márgenes de ganancia mínimos o incluso a pérdida durante un tiempo prolongado.
El porcentaje de incremento se aplicará de acuerdo con la distancia y el tipo de recorrido, abarcando rutas departamentales, nacionales e internacionales. A modo de ejemplo, el costo por quintal para el transporte de carga desde Tarija hasta Santa Cruz, que actualmente se sitúa en 12 bolivianos, podría ajustarse a 15 bolivianos con la nueva escala.
La determinación de estas nuevas tarifas se basa en una evaluación interna de la estructura de costos realizada por el propio sector. La dirigencia explicó que esta metodología se adopta ante la ausencia de una entidad reguladora, ya sea a nivel municipal, departamental o nacional, que establezca precios fijos para los servicios de flete de carga pesada.
La implementación de esta medida comenzará a socializarse con las empresas y clientes que utilizan los servicios del transporte pesado sindicalizado a partir de la próxima semana. La decisión, subrayaron, es de alcance exclusivamente departamental y concierne a las cuatro asociaciones que representan a más de 400 transportistas afiliados en Tarija. Estas agrupaciones incluyen al Sindicato del Transporte Pesado Tarija, la Asociación de Transporte 4 de Agosto, la Asociación de Transporte Pesado 25 de Abril y el Sindicato de Transporte Rio San Juan del Oro.
El impacto del incremento en los costos operativos ha sido tal que numerosos afiliados se han visto obligados a suspender temporalmente sus actividades o a explorar otras áreas económicas debido a la falta de rentabilidad y la inestabilidad financiera.
A las dificultades generadas por el alza de insumos se suman los problemas derivados de la escasez de diésel y los bloqueos de carreteras que afectan al país. Esta coyuntura agrava la situación del sector, con transportistas que deben esperar largas horas, a veces hasta dos o tres días, en las estaciones de servicio para abastecerse de combustible, o que quedan varados en puntos de bloqueo, particularmente en la ruta hacia Cochabamba
