Los dirigentes de la Asociación de Transporte Libre (ATL) cuestionaron este lunes la capacidad del Gobierno para cumplir uno de los compromisos vinculados a la conversión de vehículos a Gas Natural Vehicular (GNV), al señalar que el proceso avanza con demoras y sin resultados visibles para el sector. La observación fue planteada en La Paz, adonde llegaron delegaciones del interior del país para participar en una reunión con autoridades nacionales.
Tras salir del encuentro con representantes del Ejecutivo, el ejecutivo Limberth Tancara expresó que, mientras se anuncia la ampliación del uso de GNV para distintos tipos de transporte, los propios conductores de minibuses, trufis y taxis continúan esperando durante meses la conversión de sus unidades. A su criterio, esa situación termina afectando la credibilidad de las autoridades, aunque insistió en que el sector está dispuesto a avanzar, siempre que se respete la voluntad de los afiliados.
La convocatoria fue realizada este lunes por los ministros de Obras Públicas, Mauricio Zamora; de Gobierno, Marco Antonio Oviedo; y de Trabajo, William Bascopé, quienes reunieron a la dirigencia nacional del Transporte Libre, organización que agrupa principalmente a minibuses, trufis y taxis. El objetivo fue explicar el alcance del Decreto Supremo 5716, norma que elimina la subvención estatal al diésel.
En ese contexto, Tancara anticipó que podría registrarse una nivelación tarifaria a escala nacional, debido a que la eliminación del subsidio no solo impactará en el transporte interdepartamental, interprovincial y de carga, sino también en la economía general. Según explicó, el efecto alcanzaría incluso a los vehículos que funcionan con gasolina y GNV, por el posible incremento inflacionario que se derivaría de la medida.
Los transportistas también recordaron otros compromisos que, a su juicio, no fueron cumplidos por el Gobierno. Entre ellos mencionaron la mejora en la calidad de la gasolina y el funcionamiento del Fongas. Tancara sostuvo además que el fondo destinado al transporte para acceder a créditos al 12% no ha avanzado en otros departamentos y cuestionó la ausencia del ministro de Economía en la reunión, al considerar que debía brindar explicaciones a los afiliados.
Por ahora, los costos de operación del transporte de pasajeros en las ciudades no han sufrido cambios, ya que en su mayoría estas unidades trabajan con gasolina y GNV. Sin embargo, en otras regiones del país sí existe dependencia del diésel, especialmente en Santa Cruz, Cochabamba, Sucre y Tarija.
