Bolivia dio un paso decisivo hacia la integración regional con el anuncio de su primer corredor bioceánico en el norte amazónico, un proyecto que contempla una inversión de 150 millones de dólares para la construcción de un puente binacional entre Guayaramerín, en territorio boliviano, y Guajará-Mirim, en Brasil.
El presidente Rodrigo Paz Pereira informó sobre la iniciativa durante un acto realizado en el hall de Palacio Quemado, donde destacó que ya se cerraron acuerdos administrativos y de infraestructura vinculados a este emprendimiento. En ese marco, también se formalizó la firma del contrato para el Estudio de Diseño Técnico de Preinversión (EDTP) de la carretera que conectará Guayaramerín con el Puente Binacional, por un monto de 2,7 millones de bolivianos.
La obra principal será un puente sobre el río Mamoré de 1.200 metros de longitud, cuyo financiamiento estará a cargo de Brasil. A ello se suma una vía de acceso de 18,3 kilómetros que enlazará Guayaramerín con el Puente Binacional, un componente que, según el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Mauricio Zamora, resulta clave para respaldar la inversión brasileña.
Paz Pereira explicó además que hubo coordinaciones con Brasil en relación con la carretera El Chorro-Guayaramerín y con los recursos destinados al puente. También mencionó acuerdos administrativos e infraestructura sobre la ruta Extrema-Cobija. A su criterio, este corredor permitirá consolidar a Beni y Pando como puntos estratégicos para la integración regional y tendrá un impacto importante en el movimiento económico, que estimó en alrededor de 10.000 millones de dólares.
Dentro de los proyectos asociados a esta apuesta de conectividad, el Gobierno también avanzó en un acuerdo con el Banco Mundial para los estudios de diseño técnico de preinversión del tramo Las Carreras hacia Tupiza, en la zona de Hornillos, que abarca poco más de 108 kilómetros. En paralelo, el mandatario señaló que el proyecto carretero Tupiza-Hornillos-Las Carreras cuenta con financiamiento de la CAF por 220 millones de dólares para su construcción.
El anuncio se enmarca en una estrategia más amplia de integración bioceánica. Tras consolidar estos pasos, el Gobierno prevé avanzar en la conexión de la carretera Hito BR-94 hacia Paraguay y Chile, considerada un eje estratégico para el comercio exterior. Además, Paz Pereira expuso avances en el corredor bioceánico del sur, orientado a vincular a Tarija, Chuquisaca y Potosí con Chile, Paraguay, Uruguay y Brasil mediante gestiones de financiamiento ante organismos internacionales.
Según lo expuesto por el presidente, tanto el corredor del norte amazónico como el del sur proyectan generar de manera individual un movimiento comercial estimado entre 7.000 y 10.000 millones de dólares.
