El transporte de Tarija, por ahora, no prevé asumir nuevas medidas de presión y concentra su demanda en que el Gobierno cumpla el compromiso asumido para avanzar con el cambio de matriz energética de los vehículos del sector. Así lo señaló el ejecutivo del Autotransporte 15 de Abril, Gabriel Pérez, al referirse al paro de 48 horas anunciado por el transporte de Santa Cruz y a las determinaciones adoptadas en reuniones de alcance nacional.
Pérez sostuvo que una medida de presión, por sí sola, no resolvería las demandas que mantiene el transporte tarijeño y afirmó que existen otras vías para exigir el cumplimiento de los acuerdos. En ese marco, dejó en claro que el sector no tiene previsto levantar nuevas acciones en lo inmediato, aunque sí espera que se atiendan los compromisos pendientes.
El dirigente explicó además que no participó en la reunión realizada el martes debido a la molestia acumulada por anteriores compromisos que, según dijo, no fueron cumplidos por las autoridades. Sin embargo, indicó que posteriormente tomó contacto con su ejecutivo y conoció las decisiones asumidas en ese encuentro.
Pérez cuestionó que el Gobierno haya realizado promesas que luego no se concretaron y remarcó que esta vez se debe avanzar con el cambio de matriz energética. Recordó que el sector ha insistido en ese pedido de manera reiterada y expresó su expectativa de que el proceso se concrete cuanto antes.
En relación con el pedido de abrogación del Decreto 310, aclaró que esa demanda sigue vigente, aunque precisó que en este momento la prioridad del transporte tarijeño está centrada en exigir el cumplimiento del acuerdo referido a la transformación de los vehículos. Según dijo, no hay retroceso en esa solicitud y continuará siendo planteada.
Pérez también dirigió sus críticas hacia las instituciones que, de acuerdo con su versión, habían anunciado medidas de protesta y respaldo al transporte, pero que finalmente no se materializaron. Señaló que el sector esperaba una respuesta más activa de esas organizaciones y afirmó que esa falta de acompañamiento influyó en que no se hayan asumido acciones el lunes.
En ese contexto, sostuvo que el transporte no saldrá a medidas mientras no exista respaldo institucional, aunque aclaró que sí acompañaría eventuales acciones impulsadas por otras organizaciones. Afirmó que, si las instituciones se movilizan, el transporte estará a su lado.
El dirigente insistió en que la demanda central del sector tarijeño sigue siendo el cumplimiento del cambio de matriz energética, entendida como la conversión de los micros que actualmente operan con diésel hacia gas natural vehicular. Explicó que esa transformación debe concretarse cuanto antes, debido a la situación que atraviesan los transportistas.
También cuestionó las propuestas de tarifas transitorias planteadas para el transporte público urbano y consideró que no serían sostenibles para el sector. En esa línea, rechazó las versiones que aseguran que la mayoría de los micros ya funciona con GNV y afirmó que, en su criterio, alrededor del 80% todavía utiliza diésel, mientras que solo cerca del 20% opera a gas. Añadió que esa realidad puede comprobarse observando los vehículos que circulan en la ciudad.
Por otra parte, Pérez advirtió que el incremento del precio del diésel podría repercutir en el transporte interprovincial. Recordó que el Gobierno había señalado que el transporte urbano no sería afectado por un aumento en determinados combustibles, pero remarcó que la subida del diésel ya está generando presión sobre otros servicios.
En ese sentido, anticipó que los pasajes hacia las provincias en minivans también podrían subir. Explicó que, además del combustible, otros costos que enfrenta el sector también se han elevado, entre ellos el aceite y la canasta familiar. A su juicio, ese escenario obliga a los conductores a considerar nuevos ajustes en sus tarifas para sostener la actividad.
