La variante Canaletas-Entre Ríos, en el camino Tarija-Villa Montes, se encuentra colapsada y requiere una reconstrucción urgente sobre la base del estudio ya entregado en Tarija, mientras el Gobierno nacional continúa gestionando el financiamiento necesario para ejecutar la obra.
Así lo informó el gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) en Tarija, Demetrio Calabi Nowotny, quien explicó que los trabajos de conservación y mantenimiento en ese tramo enfrentan dificultades por las propias características de la vía. Según señaló, el deterioro acelerado no responde a una falta de atención, sino a la forma en que fue construida.
Calabi recordó que, cuando se ejecutó la carretera, no se colocó carpeta asfáltica, sino tratamiento simple, lo que ha derivado en la aparición permanente de baches. En ese marco, sostuvo que la ABC realizó labores de mantenimiento en septiembre y hasta los primeros días de octubre, pero aun así la variante volvió a presentar nuevos daños. “No es por falta de conservación, sino la carretera ya ha colapsado”, afirmó.
El gerente indicó que, con base en el estudio elaborado para su reconstrucción y presentado en Tarija, se busca ahora financiamiento en el exterior. Añadió que, si se concreta el respaldo económico, la obra podría comenzar a ejecutarse en el primer trimestre de 2027.
La variante fue construida con recursos de la entonces prefectura durante la gestión de Adel Cortez Maire, íntegramente con fondos departamentales, y no formaba parte de la Red Vial Fundamental. Calabi recordó además que el tramo siempre tuvo problemas y que posteriormente la ABC asumió su administración.
En otro momento, confirmó que también serán transferidos a la ABC los caminos departamentales Bermejo-San Antonio y Sidras-Entre Ríos, en cumplimiento de una ley aprobada en la anterior legislatura. En el caso de Bermejo, dijo que ahora será concluido por la entidad caminera.
El proceso, sin embargo, todavía requiere cumplir una serie de trámites administrativos y documentales. Calabi explicó que el Sedeca debe remitir la topografía de los caminos, el inventario vial, el plan de mantenimiento si existiera, además de la documentación ambiental y social. Aseguró que ya se trabaja en ese proceso junto con la Gobernación y el Sedeca, y que esa coordinación también se da con los ejecutivos del Gran Chaco, Yacuiba, Caraparí y Villa Montes.
Asimismo, señaló que el Gobierno acelera la búsqueda de financiamiento para atender los puntos críticos de los caminos transferidos por la Gobernación a la ABC y para encarar la conservación vial a partir de 2027.
En cuanto a los nuevos costos del mantenimiento y la conservación vial por el incremento en el precio del diésel, informó que las conversaciones con las empresas adjudicadas continúan con la expectativa de alcanzar acuerdos que permitan sostener los trabajos.
Finalmente, Calabi sostuvo que existe compromiso del Gobierno para que Tarija consolide sus rutas, no solo hacia el Gran Chaco, sino también las transversales que permitan avanzar en el Corredor Bioceánico Central Sur.
