En los días previos a la conclusión de su mandato, el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, ofreció una defensa de la subsidiaria Botrading y atribuyó la responsabilidad por la escasez de combustible a la Asamblea Legislativa Plurinacional (ALP). Durante una reciente comparecencia ante la prensa, Dorgathen acusó a los legisladores de haber implementado un bloqueo económico contra el gobierno.
El ejecutivo de YPFB señaló que la empresa se vio seriamente afectada por problemas de abastecimiento, una situación que, según él, ha sido objeto de discusión durante años y que se ha interpretado como un intento de desestabilización desde el ámbito legislativo. Argumentó que los acontecimientos recientes confirman esta perspectiva. Recordó que hace aproximadamente un año y medio, YPFB solicitó a la Asamblea la aprobación de créditos destinados a la importación de combustible, pero estas solicitudes fueron rechazadas bajo el argumento de evitar un mayor endeudamiento para el país. Dorgathen enfatizó que la reciente aprobación de créditos por un valor de 800 millones de dólares por parte de los legisladores demuestra, a su juicio, la existencia de un bloqueo económico previo que impidió la importación necesaria de combustible, perjudicando así las operaciones de la estatal petrolera.
Respecto a Botrading, Dorgathen salió en su defensa a pesar de un informe que detalla presuntas irregularidades por 355 millones de dólares. Anunció que, una vez que deje su cargo al frente de YPFB, presentará toda la documentación y descargos pertinentes. Sostuvo que Botrading desempeñó un papel crucial al romper el monopolio existente en la importación de combustible. Expresó su convicción de que ciertas empresas, cuya identidad no especificó, estuvieron detrás de una campaña para desprestigiar y eventualmente cerrar Botrading, con el objetivo de mantener su posición dominante en el mercado.
El presidente de la estatal petrolera insistió en que la subsidiaria generó un ahorro significativo para el Estado, cifrado en más de 200 millones de dólares anuales, tras un período de diez años de monopolio en el sector. Afirmó que la participación de Botrading en las licitaciones obligó a otras empresas a reducir sus precios. Dorgathen explicó que, aunque inicialmente se enfrentaron a competidores con mayor capacidad de suministro, lograron una participación de hasta el 15% en el mercado, lo que resultó en considerables ganancias para Botrading. Finalmente, comparó la función de Botrading con la de otras empresas del grupo YPFB, como YPFB Refinación, YPFB Transporte, YPFB Chaco y Andina (en el ámbito de la exploración), destacando que, al ser estas sociedades anónimas privadas, era indispensable contar con una entidad encargada de la importación de combustible, rol que Botrading cumplió eficazmente
