El Gobierno nacional avanza en la reactivación del corredor ferroviario Arica–La Paz, con el objetivo de ampliar la capacidad de transporte de carga boliviana de exportación e importación y reducir la dependencia del traslado por carretera hacia los puertos del Pacífico. La iniciativa contempla recuperar operaciones y sumar infraestructura logística complementaria, con una proyección de incremento del movimiento anual de 2,7 a 3,1 millones de toneladas.
El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, informó que el Ejecutivo trabaja junto al Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) en una hoja de ruta ferroviaria que será presentada la próxima semana. Ese documento incluirá los principales corredores del país y marcará el rumbo de la planificación del sector.
“La próxima semana ya se presenta la hoja de ruta trabajada con la CAF. Se van a ver todos los tramos ferroviarios del país: Arica–La Paz, El Alto–Viacha–Huaquicuno, Montero–Bulo Bulo y, sobre todo, la interconexión de la red oriental con la red occidental”, explicó Zamora.
La propuesta se enmarca en el plan de hiperconectividad impulsado por el presidente Rodrigo Paz, orientado a fortalecer la producción nacional y abrir más opciones para el transporte de mercancías. Según el ministro, esta estrategia traerá un aumento importante en el movimiento de carga y beneficiará tanto a los transportistas como a otros medios de transporte.
“Con el plan de hiperconectividad que tiene el Gobierno y el presidente va a haber un gran incremento de carga, tanto para nuestros transportistas como para otros medios de transporte”, señaló.
En la actualidad, más del 80% de la carga boliviana destinada al exterior pasa por los puertos de Arica y Antofagasta. Ese flujo depende principalmente de unos 300 camiones que cada día movilizan productos hacia y desde ambos terminales, una dinámica que expone al sector a dificultades logísticas y demoras fronterizas.
En ese contexto, el corredor ferroviario Arica–La Paz aparece como una alternativa para recuperar el transporte de carga por tren hacia el Pacífico. Su reactivación incluye trabajos menores de mejoramiento de la vía, inversiones en patios de carga y la habilitación de un nodo intermodal en El Alto, infraestructura considerada clave para completar el corredor del lado boliviano.
La meta planteada es elevar el volumen anual de carga de 2,7 a 3,1 millones de toneladas y disminuir la dependencia exclusiva del transporte carretero. Zamora sostuvo que la intención del Gobierno es que los trenes lleguen hasta el puerto chileno y no se queden únicamente en la frontera.
“Vamos a tocar el corredor ferroviario Arica–La Paz. La idea es que nuestros trenes vayan hasta puerto chileno y no lleguen solamente hasta la frontera”, afirmó.
El ministro añadió que el Ejecutivo continuará avanzando de manera progresiva en la planificación y ejecución de los proyectos ferroviarios, con el propósito de concretar mejoras en la conectividad nacional. Fuente: ABI
