La dirigencia del transporte en Tarija convocó a un ampliado departamental de carácter urgente con el objetivo de analizar el nuevo escenario económico provocado por el incremento del precio del diésel y definir una postura unificada sobre las tarifas del servicio público. La reunión surge en un contexto de tensión entre el sector y las autoridades municipales, que hasta ahora no lograron cerrar un acuerdo sobre el costo de los pasajes.
Uno de los ejes centrales del encuentro será la revisión de la estructura de costos del transporte y el peso que tiene el combustible en la operación diaria de las unidades. Para la dirigencia, resulta necesario que el sector adopte una decisión conjunta antes de continuar con las negociaciones con el municipio, especialmente después de los cambios introducidos por el Gobierno nacional en el precio del diésel.
La eliminación de la subvención y la fijación de un nuevo valor de referencia de alrededor de Bs 17,95 por litro, frente a los anteriores Bs 9,80, modificaron las condiciones bajo las cuales funcionaban distintos sectores vinculados al transporte. El incremento, cercano al 83%, reconfiguró el debate sobre la sostenibilidad del servicio y abrió una discusión directa sobre el ajuste de las tarifas urbanas.
En Tarija, el tema derivó en una disputa por el valor de los pasajes. Mientras el transporte sostiene que es necesario revisar las tarifas, el Gobierno Municipal resolvió mantener de forma temporal los precios vigentes y promover un nuevo estudio técnico que permita establecer una estructura tarifaria basada en los costos reales de operación. Esa diferencia de criterios mantiene abierta la negociación y prolonga la incertidumbre entre usuarios y transportistas.
Dentro de las propuestas que se han puesto sobre la mesa, el sector del transporte plantea llevar el pasaje de los micros para usuarios adultos de Bs 3 a Bs 4. Sin embargo, esa cifra todavía no tiene carácter oficial y continúa siendo parte del debate interno. Cualquier definición deberá pasar por el análisis correspondiente y por las instancias competentes.
A este escenario se suma la diferencia en el tipo de combustible que utiliza el parque automotor. De acuerdo con la información difundida tras las reuniones con el municipio, una parte de los micros funciona con diésel, mientras que la mayoría opera con Gas Natural Vehicular (GNV). Ese dato será clave al momento de determinar cuánto incide realmente el aumento del combustible en la estructura de costos del sector.
La revisión de tarifas no es un asunto exclusivo de Tarija. En distintas regiones del país se registraron variaciones en los precios del transporte luego de la eliminación de la subvención, y la Defensoría del Pueblo reportó cambios importantes en pasajes interprovinciales e interdepartamentales. Ante ese panorama, pidió controles para evitar cobros que no estén respaldados por las autoridades correspondientes.
En el ámbito nacional, la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) indicó que el diésel representa entre 25% y 27% de los costos operativos del transporte interdepartamental. La entidad también señaló que cualquier modificación tarifaria debe tomar en cuenta no solo el precio del combustible, sino además factores como la ocupación de pasajeros, las distancias recorridas y otros elementos que forman parte de la estructura de costos.
En Tarija, el ampliado departamental cobra especial importancia porque reunirá a los distintos sectores del transporte para evaluar el impacto del nuevo precio del combustible y fijar una posición común. La intención es evitar decisiones aisladas y construir una propuesta que luego pueda ser presentada ante las autoridades municipales.
Mientras tanto, el conflicto por las tarifas sigue generando tensión entre transportistas, autoridades y usuarios. Las reuniones sostenidas en los últimos días no permitieron alcanzar un acuerdo definitivo y el municipio mantiene controles para impedir incrementos unilaterales en los pasajes.
El resultado del ampliado será clave para definir si el transporte departamental impulsa una modificación uniforme de las tarifas, si respalda el estudio técnico promovido por el municipio o si adopta nuevas medidas para presionar por una resolución sobre el costo del servicio.
