La Cámara Nacional de Comercio (CNC) expresó su rechazo al Decreto Supremo 5676 y pidió que sea reemplazado por una nueva norma que, según su criterio, permita establecer un único precio para el diésel. La entidad advirtió que la diferencia de Bs 8,20 por litro entre los precios vigentes abre espacio a la informalidad y al mercado negro, por lo que planteó además la libre importación y comercialización privada de combustibles.
El presidente de la CNC, Eduardo Olivo, sostuvo en una entrevista con La Revista de la red UNITEL que la organización solicitó dejar sin efecto el decreto actual y sustituirlo de manera inmediata por otro. En su propuesta, el primer paso debería ser fijar “un premio único” para el combustible y, en paralelo, avanzar hacia la liberación total de la importación y venta por parte del sector privado.
Olivo también puso sobre la mesa la eliminación del Impuesto a las Transacciones (IT) aplicado a los carburantes. A su juicio, se trata de un tributo que no puede ser devuelto y que, por tanto, termina encareciendo el producto final. Según explicó, la intención es evitar que el precio suba aún más o que se vuelva demasiado alto para los consumidores.
En contraste, otros sectores han planteado también suprimir el Impuesto al Valor Agregado (IVA), aunque el titular de la CNC consideró que este sí puede ser descargado y, por lo tanto, administrado dentro del nuevo esquema de precios.
Sobre el impacto económico de la medida, Olivo señaló que “definitivamente va a terminar habiendo un incremento” en el valor de comercialización del combustible, influido por el precio y el dólar. Frente a ese escenario, sostuvo que deben buscarse alternativas que ayuden a las familias de menores recursos sin depender de los combustibles, que Bolivia no produce y que, en su criterio, pueden ser administrados o controlados de otra manera.
El dirigente afirmó además que YPFB debe continuar importando y comercializando el producto, aunque insistió en que lo ideal sería contar con una competencia sana basada en el precio internacional. En ese marco, explicó que la competencia se daría en la cadena logística, lo que, según dijo, permitiría evitar desvíos de combustibles.
Finalmente, Olivo remarcó que el Gobierno debería convocar a todos los actores involucrados a mesas de trabajo para consolidar un nuevo decreto. Aseguró que existen distintas propuestas, pero confió en que, con ese diálogo, se puede llegar a una solución rápida.
