La eliminación de la subvención al diésel y el nuevo precio de ese combustible están modificando poco a poco las decisiones de movilidad en Bolivia, y Tarija empieza a reflejar ese cambio con una mayor demanda de vehículos eléctricos. Autos, motocicletas y otras unidades de este tipo ganan presencia en el mercado local como una alternativa que reduce el gasto cotidiano asociado al uso de carburantes.
Jorge Choque, ejecutivo de ventas de una concesionaria distribuidora de vehículos y motos eléctricos Jinpeng, señaló que las ventas de estas unidades crecieron de manera importante durante el último trimestre. Según explicó, el mayor impulso se concentró en las motocicletas, aunque también se comercializaron vehículos de cuatro ruedas. En ese periodo, el aumento de la demanda fue suficiente para agotar el stock disponible de los modelos grandes.
Ese comportamiento coincide con el cambio aplicado al diésel. El Gobierno eliminó la subvención el 18 de septiembre y el litro pasó a un precio inicial de Bs 17,95, frente a los Bs 9,80 que regían para los consumidores minoristas bajo el esquema subsidiado. El ajuste elevó el costo de operación para quienes dependen de este combustible y abrió espacio para que otras opciones comenzaran a despertar mayor interés.
En ese contexto, Choque afirmó que los vehículos eléctricos llaman la atención por su costo de uso y por la facilidad de carga. Explicó que los modelos comercializados por Eco-Drive pueden conectarse a un enchufe convencional de 220 voltios, similar al que se utiliza para electrodomésticos de uso cotidiano, sin necesidad de instalar una conexión especial para el vehículo.
“Cualquier enchufe 220”, indicó el ejecutivo al describir el sistema de carga. De acuerdo con su explicación, esta característica permite que el usuario recargue la unidad en su domicilio y evite instalaciones adicionales que, según la modalidad de conexión, pueden modificar las condiciones del consumo eléctrico.
Otro de los elementos que, según la concesionaria, influye en la decisión de compra es la garantía. Choque señaló que los vehículos y motocicletas cuentan con una cobertura de cinco años y utilizan baterías de litio o de fosfato. Destacó que se trata de un componente costoso, aunque también duradero cuando recibe el mantenimiento correspondiente.
El mantenimiento de esas baterías, precisó, no es permanente. Se realiza mediante revisiones y escáneres en periodos aproximados de entre tres y cinco años, dependiendo de las condiciones de uso de cada unidad. Desde la concesionaria, ese aspecto forma parte de los argumentos que los clientes toman en cuenta al momento de evaluar una compra.
En cuanto a precios, la oferta arranca en Bs 62.000 para un modelo de tres pasajeros. También se comercializan unidades de mayor tamaño, entre ellas vehículos tipo vagoneta y camioneta, además de motocicletas y trimotos eléctricas. Choque indicó que actualmente la empresa trabaja con los modelos pequeños, luego de haber agotado el stock de vehículos grandes.
La variedad de opciones y el comportamiento de las ventas muestran que la movilidad eléctrica comienza a dejar de ser una rareza en Tarija. Aunque todavía representa una parte reducida del parque automotor, su presencia es cada vez más visible, especialmente en un momento en que los usuarios buscan alternativas frente al encarecimiento de los combustibles y a los costos de mantenimiento y operación de los vehículos convencionales.
Choque también comentó que espera la llegada de un nuevo stock de motocicletas y trimotos. Sin embargo, el traslado de los vehículos desde la fábrica está condicionado por el alto costo del transporte marítimo, un factor que incide de forma directa en el precio final de las unidades.
Más allá de las cifras de venta, el cambio evidencia una búsqueda de opciones prácticas para la movilidad diaria. En los eléctricos, la ausencia de consumo de diésel, la posibilidad de carga domiciliaria y la garantía ofrecida se convierten en factores que pesan en la decisión de los compradores.
En Tarija, la aparición de autos y motos eléctricas abre un escenario distinto para la movilidad urbana. La evolución de los precios de los combustibles, el costo de las unidades y la disponibilidad de nuevos modelos marcarán el espacio que estas alternativas puedan ganar en las calles.
